De dienst van Rodalies rijdt ook deze vrijdag (30-01-2026) weer slechts sporadisch, met een tiental trajecten waarop passagiers moeten overstappen op bussen en vertragingen van meer dan een half uur op verschillende lijnen.
Volgens de laatste informatie van Renfe is het verkeer op de R2 Zuid beperkt tot twee treinen per uur en per richting, met wachttijden van meer dan een half uur, en stoppen de treinen met als eindpunt en vertrekpunt Sant Vicenç de Calders (Tarragona) op alle stations.
Op de R4, waar op 20 januari het dodelijke treinongeluk plaatsvond, zijn er tussen Sant Vicenç de Calders en Sant Sadurní d’Anoia ook vertragingen van meer dan 30 minuten.
Ook op de lijnen in het zuiden van Catalonië, R13, R14, R15, R16 en R17, zijn er vertragingen van meer dan 20 minuten.
Renfe heeft erop gewezen dat al deze vertragingen te wijten zijn aan snelheidsbeperkingen die zijn opgelegd om de veiligheid te garanderen en spoorinspecties uit te voeren op plaatsen die als bijzonder gevaarlijk worden beschouwd.
Spoorwegbeheerder Adif heeft vrijdag meegedeeld dat het programma voor de inspectie van de toestand van elementen zoals taluds voorziet in 24-uursbewaking met personeel dat wordt ingezet op elk van de punten die als risicovol worden beschouwd.
Bronnen van Adif hebben tegenover EFE verklaard dat het bedrijf dergelijke maatregelen altijd neemt wanneer er een risico wordt vastgesteld op een bepaald punt van de infrastructuur, maar geven toe dat er vanwege de uitzonderlijke situatie momenteel meer van dit soort teams actief zijn op het Catalaanse spoorwegnet. Het personen- en goederenvervoer in Catalonië blijft beperkt, zowel vanwege de situatie op het Rodalies-net als vanwege de afsluiting van de AP-7 in Martorell (Barcelona) in de richting van Tarragona, wat leidt tot langere files dan normaal op het wegennet. Minister van Transport Óscar Puente gaf gisteren in het congres toe dat de Rodalies-dienst “miserabel” is.
Bron: agentschappen
